Simulación CFD de flujo de aire sobre un GT3

DOMINA EL VIENTO,
REDUCE EL TIEMPO

En Lumina Velocity, convertimos la resistencia en ventaja competitiva. Utilizamos Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) de última generación para modelar el comportamiento del aire sobre su vehículo, asegurando que cada grado de inclinación del ala se traduzca en segundos menos en el cronómetro.

Simulación CFD de flujo de aire sobre un GT3

La Ciencia de la Carga Aerodinámica

No se trata solo de añadir alerones; se trata de equilibrar el coche. Una carga aerodinámica (Downforce) optimizada permite pasos por curva a velocidades impensables, mientras que la reducción de la resistencia (Drag) libera la potencia de su motor en las rectas. Nuestra ingeniería de precisión garantiza que el aire trabaje para usted, no contra usted.

SOLUCIONES AERO INTEGRALES

Splitter frontal en fibra de carbono de alto rendimiento

Sliptters Frontales de Competición

Diseñamos e instalamos splitters personalizados para maximizar la adherencia en la entrada a curva. Fabricados en fibra de carbono preimpregnada o aluminio de aviación, nuestros splitters están anclados directamente al chasis para soportar cientos de kilos de presión vertical, eliminando el subviraje y estabilizando el eje delantero.

Diseño de fondo plano y difusor trasero

Efecto Suelo: Difusores y Suelos Planos

La verdadera magia ocurre debajo del coche. Implementamos soluciones de fondo plano y difusores traseros calculados para acelerar el flujo de aire inferior, creando una zona de baja presión que literalmente succiona el coche al asfalto sin la penalización de resistencia de un alerón convencional.

Alerón trasero ajustable en pista

Alerones Activos y Ajustables

Desde perfiles alares fijos tipo GT3 hasta sistemas de aerodinámica activa controlados electrónicamente. Nuestros alerones permiten ajustes rápidos en el paddock para adaptar la balanza aerodinámica a las condiciones específicas de cada circuito o clima.

Simulación CFD

Análisis digital de mil millones de celdas para visualizar turbulencias y flujos laminares antes de cortar la primera pieza.

Materiales Avanzados

Uso de composites ultra ligeros y resistentes. Máxima rigidez con el mínimo peso suspendido.

Pruebas de Campo

Validación en pista con sensores de altura láser y tubos pitot para confirmar los datos de la simulación.

¿LISTO PARA PEGARSE AL ASFALTO?

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